拉彎的分類及型材拉彎成形工藝！

　　拉彎的分類及型材拉彎成形工藝！拉彎的分類構成建筑拉彎及工業拉彎（軌道客車、地鐵車廂的車頂彎梁拉彎），型材拉彎成形工藝以其成形精度高、表面質量好。具體詳情請看下文：
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　　型材拉彎在汽車和飛機的型材彎曲件的制造中得到越來越廣泛的應用。飛機結構的鈑金件中大約有25%~40%是用擠 壓型材加工成的， 其成形質量直接關系到飛機的裝配精度及使用壽命。型材拉彎工藝過程包括工藝性評估、毛坯展開、制造指令設計、模具設計、工藝參數設計以及零件成形加工等，型材零件制造是知識需求密集的過程。傳統的型材拉彎零件制造模式嚴重依賴人的經驗，這些經驗往往存在于人腦之中，沒有以一種適當的形式固化下來，不能實現知識的積累、共享和管理，不利于企 業的可持續發展。
　　型材拉彎工藝知識包括工程設計標準規范、工藝設計知識、成形加工知識等多種知識，只有系統、科學地分類，才能根據各基本類型型材拉彎工藝知識特點在計算機形式化。因此，需面向零件制造全過程對型材拉彎工藝知識分類和表達。文獻提出了鈑金制造知識的系統化建模方法，在建立知識分類層次模型的基礎上對知識形式化表示，型材拉彎工藝知識分類模型可在此基礎上進一步研究。
　　面向制造全過程的型材拉彎工藝知識表達： 型材拉彎成形工藝知識分類模型 型材拉彎成形工藝知識模型的建立是型材拉彎成形工藝知識整理和存儲的基礎，其主要任務是分析工藝知識的組成和表達。